fokus 1.8TDDI głośne stuki skrzyni biegów. Witam posiadam fokusa MK1 z 2000r 1.8TDDI i martwi mnie skrzynia biegów która głośno i wyrażnie stuka przy zmianie biegów jak szybko puszczam sprzęgło wybierak na skrzyni chodzi bardzo lekko bez żadnego oporu na sucho też dość głośno słychać na podniesionym kole na lewarku i ruszaniem kola na biegu odgłos jest taki jak bym nie Fiat GP - Grande punto 1.4 16V szarpanie przy zmianie biegu, przy dodawaniu gazu Dzień dobry Posiadam FIata GP 1.4 16V Starjet 95KM (6 biegów) samo PB. Auto ma 175 000 km. Problem jest taki, że podczas zmiany biegu z 1 na 2, 2 n Podobne tematy do bmw e90 320d kontrolka komunikat getriebe skrzynia biegów BMW E46 320d - Opór przy zmianie biegów skrzynia 6 ZF O co chodzi jeżeli biegi wchodzą ładnie na zgaszonym silniku (jest spory luz dźwigni ale wchodzą) ale gdy silnik pracuje naciskam sprzęgło i biegi maj Tytuł: [E46] 320i - stukanie w tylnym moście. Napisane: 29 października 2008, 02:13. Pierwsze kroki. Posty: 6. Lokalizacja: ³ódÂź. witam wszystkich dopiero co sie zarejestrowłem. mam pytanie co robic mam gluchy stuk w moscie przy wrzucaniu biegów i szarpanie jak to usunac czy konieczna jest wymiana mostu czy moze ktos cos podpowie Witajcie,mam pewien problem: przy zmianie biegów 1,2,3 za każdym razem słychać głuchy stukot dochodzący z tyłu auta.Co zmiana biegu,to stukot.Od razu mówię że nie jest to wina gumowych łączników-było sprawdzane.Czy ktoś z was miał podobny problem ,i wie co może być przyczyną? Witam. Jadąc dzisiaj i pokonując kolejne zakręty usłyszałem z prawej strony że coś stuka. Trudno określić czy to z przodu czy z tyłu (ale chyba przód). Gdy jadę wolno i skręcam nie słychać tego ale przy szybszej jeździe stuki są gdy auto przechyla się przy skrętach gdy robię coś na wzór slalomu między pachołkami. . fazer1414 Bywalec forum Posty: 16 Rejestracja: 24 maja 2015, 18:59 BMW: e46 318i 2001r. polift Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: podlaskie Miasto: Lomza Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów Witam. Nieustannie w moim aucie słychać stuki podczas zmiany biegów 1,2,3 sa najglosniejsze. Co należy sprawdzić? Wymianiłem już most i wszystkie tuleje dyferencjału i belki (tuleja nr 9, 2x tuleja nr 4, 2x tuleja nr 2, 2x tuleja nr 7) wszystkie wymienione sa na lemfordery. Dodam też ze wymienione zostały tuleje pływające marki MOOG. mariryb Specjalista Posty: 5238 Rejestracja: 09 kwie 2011, 09:07 BMW: 330ci 535d Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Radom Wieniawa Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: mariryb » 26 maja 2015, 22:32 Juz soro tematow o tym sie przewinelo. Trzeba bylo sie podpiąć. Jeszcze moze być łącznik elastyczny wału, luz na polosiach, dyfrze. Wyrwane mocowanie wozka, ale to bys zauwazyl przy wymianie tulei. Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki fazer1414 Bywalec forum Posty: 16 Rejestracja: 24 maja 2015, 18:59 BMW: e46 318i 2001r. polift Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: podlaskie Miasto: Lomza Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: fazer1414 » 26 maja 2015, 22:55 górne gniazda amorków też mogą być? dyfer jest dobry(wymieniłem bo w starym był luz wałka atakującego) mariryb Specjalista Posty: 5238 Rejestracja: 09 kwie 2011, 09:07 BMW: 330ci 535d Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: mazowieckie Miasto: Radom Wieniawa Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: mariryb » 26 maja 2015, 23:09 Poduszki amortyzatora slychac na nierownosciach, ale nie przy zmianie biegow. Mozenbyc luz na walku w skrzyni,krzyzaku, polosiach albo wzzedzie po trochu. A jak lacznik elastyczny walu? To czesto powod stukania. Felgi tak jak dziewczyny - co najmniej 18-tki fazer1414 Bywalec forum Posty: 16 Rejestracja: 24 maja 2015, 18:59 BMW: e46 318i 2001r. polift Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: podlaskie Miasto: Lomza Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: fazer1414 » 26 maja 2015, 23:26 łącznik wygląda ok z zewnątrz, ale odkrece go i obejrze GUMMISS Przyjaciel forum Posty: 3976 Rejestracja: 08 wrz 2010, 18:56 BMW: 320d/524td Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: kujawsko-pomorskie Miasto: brodnica Gadu-Gadu: 3231748 Tlen: potrzebny codziennie do życia VIN: ke68470 Lokalizacja: Środkowowschodnia cześć Europy, Polska, rejon kujaw i pomorza, okolice Brodnicy a dokładnie Kawki Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: GUMMISS » 26 maja 2015, 23:48 Nieraz wygląda dobrze, a pod obciążeniem się rozchodzi. Najlepiej jak byś siedzial w kanale, cegly ciasno pod kolami żeby ruchu nie mialy, a ktoś będzie wlaczal jedynkę i wsteczny na zmianę i probowal ruszać, wtedy będziesz widzial gdzie sa luzy. Praktycznie na każdym polaczeniu może być luz powodujący stuki od skrzyni do samego kola....... Bo Możemy Więcej... L W G BxBatman Bywalec forum Posty: 522 Rejestracja: 27 kwie 2015, 22:11 BMW: 318i N42B20A Rok produkcji: 2002 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: BxBatman » 27 maja 2015, 10:27 a zużyte sprzęgło też może być objawem tego stukania ? konrados94 Bywalec forum Posty: 311 Rejestracja: 28 cze 2014, 10:17 BMW: 325i EU3 Rok produkcji: 1998 Państwo: Polska Województwo: podkarpackie Miasto: RZE Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: konrados94 » 27 maja 2015, 11:36 jeśli docisk jest już kiepski to może coś takiego powodować że zmieniasz biegi na niewysprzęglonym układzie pomimo że masz pedał w podłodze. Dlatego słychać stuk przy wbiciu kolejnego biegu, układ napędowy odrazu zaczyna przenisic moment jeszcze przed puszczeniem sprzęgła. NCS Expert, INPA, potrzebujesz pomocy z samochodem- pisz, chętnie pomogę fazer1414 Bywalec forum Posty: 16 Rejestracja: 24 maja 2015, 18:59 BMW: e46 318i 2001r. polift Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: podlaskie Miasto: Lomza Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: fazer1414 » 02 cze 2015, 01:57 konrados94 pisze:jeśli docisk jest już kiepski to może coś takiego powodować że zmieniasz biegi na niewysprzęglonym układzie pomimo że masz pedał w podłodze. Dlatego słychać stuk przy wbiciu kolejnego biegu, układ napędowy odrazu zaczyna przenisic moment jeszcze przed puszczeniem sprzęgła. Sprawa ma się tak. Byłem u mechanika na podnośniku, stwierdził że powinienem wymienić podporę wału i że lewa półoś ma luzy. Powinienem się tym zająć? Czy podejrzewać docisk. U mnie jest tak ze jeszcze przed samym puknięciem na gałce zmiany biegów czuje ze stuknie (oczywiscie z pedalem sprzegla w podlodze) bo gałka stawia lekki opór. Miales tak u siebie? Ostatnio zmieniony 02 cze 2015, 02:14 przez fazer1414, łącznie zmieniany 1 raz. fazer1414 Bywalec forum Posty: 16 Rejestracja: 24 maja 2015, 18:59 BMW: e46 318i 2001r. polift Rok produkcji: 2001 Państwo: Polska Województwo: podlaskie Miasto: Lomza Kontakt: Re: Stukanie przy zmianie biegów Post autor: fazer1414 » 02 cze 2015, 02:07 Dodam jeszcze ze będąc na podnośniku i zmieniając biegi (koła w górze) stukanie było jeszcze głośniejsze niż podczas jazdy (słychać na biegach 1,2,3 i wstecznym). Jeżeli bedzie trzeba zrobic sprzeglo to mam wymieniac wszystko z dwumasa czy nie? Jak sprawdzic co konkretnie siadło? 32 Odpowiedzi 4786 Odsłony Ostatni post autor: KucaQ 01 sie 2022, 11:17 16 Odpowiedzi 10672 Odsłony Ostatni post autor: mefjupe 15 sie 2018, 14:48 6 Odpowiedzi 2041 Odsłony Ostatni post autor: tomx 30 sie 2019, 14:58 7 Odpowiedzi 4074 Odsłony Ostatni post autor: mateusz 20 lip 2013, 01:42 2 Odpowiedzi 1506 Odsłony Ostatni post autor: mariryb 26 sie 2013, 09:22 Witamy na Forum Mechaników! Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. Zarejestruj się lub Zaloguj Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji! Thread starter jawiraxbmw Rozpoczęty #1 Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dwójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie ma podczas jazdy, tylko głuche stuki,. Tuleje gumy wszystkie dyfra sprawdzone, krzyżak podpora wału są w bardzo dobrym stanie i nie ma żadnych luzów,sprawdzaliśmy na szarpakach ,oraz łomem każdą tuleje i gumę, jedyny co się okazało to w tylnym lewym kole coś wali, tzn: szybkie ruchy kołem przód tył jest takie walenie , nie na boki tak jak się sprawdza łożysko na boki , tylko ruchy toczenia koła jak się je złapie i rusza , co to może być ? jadać na nierównościach nie ma żądnego stukania, to dzieje się tylko podczas ruszania cofania gdy auto rusza się i podczas zmiany biegów i raptownym dodawaniu gazu lub ujmowaniu gazu? czy to walenie jest od tego ? i co tam mogło się stać ? przed chwilą dzwonił mechanik , rozebrał i szczęki były już wyjechane i zapieczony regulator mam kupić nowe i wymieni, i moje pytanie co to ma do głuchego pukania ? bo to pukanie jest kiedy się rusza z miejsca lub cofa lub na biegach podczas przerzucania biegów i autem buja , pukanie nie występuje podczas hamowania anie na dziurach ? dziwne to jakieś jest. #2 Głuche pukanie raczej jest z zawieszenia mostu lub wału/zawieszenia. Cykanie przy ruszaniu kołem to własnie bylo od szczęk. A podwieszkę wału z łożyskiem sprawdziliście ? Lubi się oberwać a tego nei widać. #3 Możliwe że podpora wału, luzy na krzyżaku? Dyfer #4 To co piszecie wszystko zostało dokładnie sprawdzone na szarpakach oraz ręcznie łomem na podnośniku guma po gumie krzyżak po krzyżaku , podpora wału cała , oraz każda tuleja metalowo gumowa technicznie i wizualnie są w stanie bardzo dobrym, luzy na wale w normie , brak luzów na półosiach , brak luzów na łożyskach , nic nie huczy nie wyje, skrzynia nie zgrzyta, biegi chodzą idealnie , silnik pracuje jak to to co pisałem to ręczny zapieczone regulatory i zdarte szczęki , na jutro będzie to wymienione , mechanik twierdzi że może to być od tego że szczęki podczas ruszania i zmiany biegów przy rozkładaniu napędu uderzały o bęben i stąd te głuche stuki, sam nie wiem nie zdaje mi się, aczkolwiek zobaczymy po wymianie, będę informował na bieżąco. #5 Własnie to mnie zastanawia bo szczeki raczej wydają metaliczne dźwięki a nie metaliczne ale może karoseria tłumi. #6 Mnie tak samo , może uda się dzisiaj zrobić a jak nie to jutro mechanikowi i dam znać , najlepsze jest to że jak byłem na kanale u siebie i jeden siedział w środku z odpalonym autem na biegu ruszał i szarpał gazem na biegu przód tył , to od spodu nic nie słychać cisza jak makiem zasiał , słychać to tylko w środku , jak nic nie da wymiana tylnych hamulców to wtedy obadam układ wydechowy i spróbuje pojeździć na parkingu z bagażniku i dokładnie to zlokalizować, aczkolwiek będzie trudno,kurde już nic więcej nie przychodzi mi do głowy , bo wszystko prawie zostało dokładnie sprawdzone, bałem się że to deyfer, ale przecież dyfer wyje jak siada , ale czasami jak ktoś auto katuje może się uszkodzić, auto kupiłem od kobiety , która woziła dzieci do szkoły i z powrotem i mało nim jeździła a ona byłą pierwszą właścicielką w Polsce od roku 2015 i zakupione było również prosto do Niemki, więc mniemam, że raczej nikt go nie katował , bez takich akcji prawie nie możliwe jest zajechanie dyfra i skrzyni wBMW. #7 Możliwe że w momencie ruszania naprężenia powodują uderzenia tłumika o podłogę albo osłony termiczne. #8 Możliwe że w momencie ruszania naprężenia powodują uderzenia tłumika o podłogę albo osłony termiczne. Otóż to , dlatego to też sprawdzę. Znalazłem filmik gdzie w kole z tyłu miałem identyczne walenie i luz a nawet większy podczas kręcenia kołem przód tył i to było na luzie i nie na biegu i co wy na to ? Ostatnia edycja: #9 Hamulce z tyłu zrobione i wymienione na nowe , chodzą elegancko , lecz stuki głuche dalej są, mechanik stwierdził że ewidentnie jest trochę luzu w przekładni mostu i że można z tym jeździć bez problemu byle nie szaleć , oczywiście ja tak jeździł nie będę , kupię u nas most używany w dobrym stanie ,dokładnie go sprawdzę z gwarancją rozruchową i moje pytanie brzmi czy wymiana mostu w BMW E46 jest do zrobienia na kanale w garażu samemu ? czy nie trzeba będzie wywalać tłumika ? może ktoś dysponuje jakąś foto paradą ? lub filmikiem ? będę z góry wdzięczny. #10 No i niestety muszę napisać że to dyfer na 10000% , pojeździłem dzisiaj z tyłu i w bagażniku i jest głośna praca dyfra takie basowe brzmienie ,i z tą te głuche stuki, zajechany dyfer. Dodam że wyje po wrzuceniu biegu i dodawaniu gazu po wrzuceniu na luz cichnie , DYFER? Ostatnia edycja: #16 To jest nie opłacalne , mieszkam przy granicy Niemiec ,gdzie części używanych z tych aut jest od groma , i można kupić dobrą używkę za cenę 100 do 150 zł z gwarancją rozruchową. #17 W przypadku tego własnie auta to róznie moze byc z tymi uzywkami, a tym bardziej takimi jak dyfer(przeniesienie napedu), bo ludzie majac taki samochód z reguły lubią sobie depnąć, a gwarancja rozruchowa... ja rozumiem ale po co w razie W robic sobie dodatkowa robote z wkładaniem i wyjmowaniem. Mysle, ze albo szukanie i znalezienie bardzo dobrej uzywki co moze sie wiazac z czasem albo regeneracja. #18 Rozumiem,ale koszta regeneracji mogą wynieść około 700 zł z robocizną , nie licząc kosztów wysyłek , przesyłek , na daną chwilę nie stać mnie na ten wydatek, a auto musi jeździć , to co Pan piszę to racja, gdybym miał większą gotówkę od razu bym dał do regeneracji. #19 A to argument, z używkami rożnie bywa, jak trafisz bedzie ok a jak po pół roku się rozsypie ? #20 Jak trafie na dobrą używkę bez luzów ,stuków , zaleje świeżym olejem, nie będzie wycieków ,nie będę szalał a ja jeżdżę spokojnie, wyrosłem z czubkowania , to pochodzi długo, bo dyfer nie padnie o tak sobie bez żadnych objawów , chyba że tak jak piszę, zaczął bym katować ostro wtedy tak. W drugim aucie E36 kiedyś też dyfer mi kulał wymieniłem na używkę i chodzi już czwarty rok bez zarzutu , da się ? da się Jeszcze pytanie mam jakie dyfry by pasowały ? BMW 3 Series E46 Oznaczenia dyferencjału : 1428164 E8049L , czy jak wezmę to nie będzie dużej różnicy ? REAL OEM nie pokazuje innych dyfrów zamiennych pod moje auto tylko ten z , dlatego pytałem czy będzie pasować na 100% inny ? Ostatnia edycja: Witam mam problem BMW E46 SEDAN , jak wrzucę jedynkę i ruszam lekko albo wsteczny słyszę głuche stuki z tyłu , tak samo podczas jazdy i zmianie biegu podczas przyśpieszania ,tak samo z jedynki na dwójkę przy wrzucaniu troki już tak nie słychać prawie wcale , szarpania żadnego nie ma podczas jazdy, tylko głuche stuki,. Tuleje gumy wszystkie dyfra sprawdzone, krzyżak podpora wału są w bardzo dobrym stanie i nie ma żadnych luzów,sprawdzaliśmy na szarpakach ,oraz łomem każdą tuleje i gumę, jedyny co się okazało to w tylnym lewym kole coś wali, tzn: szybkie ruchy kołem przód tył jest takie walenie , nie na boki tak jak się sprawdza łożysko na boki , tylko ruchy toczenia koła jak się je złapie i rusza , co to może być ? jadać na nierównościach nie ma żądnego stukania, to dzieje się tylko podczas ruszania cofania gdy auto rusza się i podczas zmiany biegów i raptownym dodawaniu gazu lub ujmowaniu gazu? czy to walenie jest od tego ? i co tam mogło się stać ? przed chwilą dzwonił mechanik , rozebrał i szczęki były już wyjechane i zapieczony regulator mam kupić nowe i wymieni, i moje pytanie co to ma do głuchego pukania ? bo to pukanie jest kiedy się rusza z miejsca lub cofa lub na biegach podczas przerzucania biegów i autem buja , pukanie nie występuje podczas hamowania anie na dziurach ? dziwne to jakieś jest. Edytowane 26 Maja 2017 przez jawirax Zgłoś Udostępnij Witam, mam pytanie lub proszę o sugestie. Problem polega na tym, że wymieniłem poduszki amortyzatora z tyłu ponieważ myślałem, że to wlasnie one są powodem stukania, okazało się, że jest na odwrót po wymianie nic sie nie zmieniło, stuki pozostały. W ostatnim czasie robione było 10 tulei zawieszenia więc musze je wykluczyć. amortyzatory bilstein oba ponad 70% łączniki stabilizatora były również wymienione. Straciłem już głowe na co jeszcze zwrócic uwagę ??? pozdrawiam! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Przeguby i krzyzak na wale, tuleja mocowania dyfra Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij 4 minuty temu, Broder napisał: Przeguby i krzyzak na wale, tuleja mocowania dyfra tuleja mocowania dyfra stuka takze podczas jazdy? ja myslalem dotychczas ze tylko przy zmianie biegu kurde a jak to najłatwiej sprawdze? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Temat brzmi "stuki z tylu" , nie jest nigdzie wspomniane ze podczas jazdy jednostajna predkoscia, na tym samym biegu. Sprecyzuj bardziej kiedy stuka to bedzie bardziej precyzyjna odpowiedz. A najlepiej to wsadz kogos za kolko, a sam usiadz na kanapie i nasluc*** skad dobiegaja dzwieki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij 1 godzinę temu, Broder napisał: Temat brzmi "stuki z tylu" , nie jest nigdzie wspomniane ze podczas jazdy jednostajna predkoscia, na tym samym biegu. Sprecyzuj bardziej kiedy stuka to bedzie bardziej precyzyjna odpowiedz. A najlepiej to wsadz kogos za kolko, a sam usiadz na kanapie i nasluc*** skad dobiegaja dzwieki. Dzieje się to podczas jazdy na nierównościach nie ważne z jaką prędkością i na jakim biegu. dźwięk wydaje się jakby współgrał z dziurami na drodze a możliwe jest zeby zepsuc cos tak prostego jak wymiana poduszek ? w sensie za bardzo/za lekko dokrecone? sam juz nie wiem gdzie szukać przyczyny Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jak za słabo dokrecisz to tez może stukac. Niech ktoś pobuja Ci autem, a Ty złap w bagażniku za poduszkę i zobacz czy nie ma wyczuwalnych luzów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Autor Zgłoś Udostępnij Witam ponownie! nie chcę zakładać nowego wątku tak więc piszę tutaj. problem znikł połowicznie.. tzn nie stuka juz kompletnie nic wymieniona każda tuleja z tyłu, wymienione drążki stabilizatora oraz poduszki amorow. gumy stabilizatora również są nowe. Dodatkowo kupiłem nowe amortyzatory sachs (myślę że dobry wybór wcześniej bilstein b4) ale wracając do problemu to stuka nadal gdy naprzyklad skręcam w prawo bo w lewo nie jest to aż tak odczuwalne... dziwny metaliczny pojedynczy stuk i na tym koniec - myślę kurde coś w bagażniku/wydech ale nie. Moje pytanie - czy sprezyny mogą stukac jeśli są pęknięte? bo tyl względem przodu jest ewidentnie niżej ale to nic tak na prawdę nie oznacza bo mam i tubę i lpg i zawsze z 20L benzyny także w jakims sensie jest to wytłumaczone.. ale ma ktoś jakiś pomysł? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij mi też kiedyś stukało z tyłu i też nie wiedziałem co jest przyczyną. Okazało się że nakrętka od półosi była źle zaklepana i sie poluzowała, po dokręceniu stukać przestało. Sprawdź u siebie może to też to samo się dzieje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij 11 minut temu, OSKAR napisał: mi też kiedyś stukało z tyłu i też nie wiedziałem co jest przyczyną. Okazało się że nakrętka od półosi była źle zaklepana i sie poluzowała, po dokręceniu stukać przestało. Sprawdź u siebie może to też to samo się dzieje Chciałbym ? dzięki wielkie za odpowiedz wejde sobie na kanał to sprawdzę - no chyba ze dziś 25 mln walne w totka to wtedy powiem żeby mechanik to robił a ja sobie skocze po m4 ? hehe a na poważne raz dzięki sprawdzę a co do sprężyn to nie wiesz czy mogą stukac ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Jak by była pęknięta to tak Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Też miałem wszystkie tuleje porobione a zaczęło stukac, miałem niedokrecony wahacz - patyk. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij A ja miałem stukanie i okazało się ze rygiel klapy się wyrobił i jak był w zamku powstawał luz i walenie. Rygiel owiniety taśma izolacyjna kilka razy i dźwięki znikły. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Mam to samo, coś postukuje z tyłu z prawej strony tak jakby właśnie poduszka amortyzatora, ostatnio wymienione dwie i dalej to samo, amortyzatory nie uszkodzone, a pukanie jest nadal ? W poniedziałek auto jedzie do czaksa na wymianę sprzęgła i ma przy okazji obadać ten temat... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Autor Zgłoś Udostępnij Dnia o 17:19, OSKAR napisał: Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Autor Zgłoś Udostępnij Witam ponownie po kolejnych diagnozach i wymianie z w tylnym zawieszeniu wszystkiego co tylko tam jest, stwierdziliśmy że wyrwane jest mocowanie sanek i to właśnie to wydaje te stuki. Czy ktoś spotkał się z tym i to naprawial? Problem jest o tyle pechowy że mam lpg i nie wiem czy ściągać bak czy spawac razem z nim? Jak do tego podejść by ograniczyć naprawę na maksa czasowo? Odkręcić całkiem wózek czy tylko opuścić? Bo myślałem o tym żeby dorobić 4 plaskowniki dobrze je zalać migomatem i dokrecic spowrotem. Jakieś sugestie?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Gadaj z LEO, broderem, albo b///m garage, robili takie rzeczy na pewno. Moze czaaks ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Trzeba chyba kawal blachy wspawac. Podobno kosztowna naprawa..Wysłane z mojego LG-D410 przy użyciu Tapatalka Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij Dokładnie to co Andrii polecił, trzeba w spawać w miejsca mocowania wózka, Leo już chyba przeprowadzał takie operacje Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Zgłoś Udostępnij I można tez otworzyc profile od str bagaznika i tez tam wzmocnic jak nie wyglada za dobrze Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... jaro239011 Bywalec forum Posty: 10 Rejestracja: 22 kwie 2019, 18:00 BMW: E46 Rok produkcji: 2004 Państwo: Polska Województwo: kujawsko-pomorskie Miasto: Toruń VIN: PB09454 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Witam miałem podobne stuki, też myślałem o regeneracji zawieszenia a okazało się że był lekki luz na oslonie aluminiowej tej na 8 śrub dwie były nie dokręcone i to było to. A było słychać jakby z tyłu podczas jazdy i skrętu. KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 25 lip 2022, 10:16 Aluminiowa płyta pod silnikiem odpada. Od kiedy zaczęły się te dziwne dźwięki była demontowana 3 razy - 1 do wymiany tylnych tulei wahaczy, 2 do wymiany czujnika ciśnienia oleju w misce i 3 do wymiany wahaczy. Po żadnym z tych 3 razy dźwięki nie ustapiły. Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 27 lip 2022, 17:49 KucaQ pisze: ↑15 kwie 2022, 09:01 Wczoraj nagrałem filmik z tymi dźwiękami. Tak jak wspomniałem - te dźwięki pojawiają się przy przyspieszaniu i przy odpuszczeniu gazu, co słychać na filmiku. Mam dokladnie ten sam dzwiek i tak samo znika po umyciu auta, po deszczu i w zime. Mam go od samego poczatku od 7 lat, dopiero w tym roku wzialem sie za wymiane wszystkiego, tj. Cale zawieszenie z tylu na nowo kupione juz wypiaskowane, nowe wachacze, wszystkie tuleje nowe 21 sztuk, podloga pospawana i wzmocniona, nowe półosie. Dzwiek dochodzi jakby z lewej strony od kierowcy. Tez juz mi brakuje pomysłów co to moze byc. KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 28 lip 2022, 09:37 Z jednej strony ciesze się, że nie jestem sam z tym problemem, z drugiej strony, szkoda, że nie ma na to na żadnym forum rozwiązania... Znaczy się jest, klasycznie, czyli "wózek Ci sie wyrwał", tyle że u mnie sie nie wyrwał, a dodatkowo profilaktycznie został już wzmocniony. Zadra85 pisze: ↑27 lip 2022, 17:49 Dzwiek dochodzi jakby z lewej strony od kierowcy. Dokładnie tak jak u mnie, dźwiek również jest z lewej strony. Rozważam jeszcze weryfkację gniazda amortyzatora w karoserii. Poduszki nowe, podczas wymiany sprawdzałem, ale wydawało się ok. Jak znajdę wolna chwilę, to rozbiorę tapicerkę z tyłu auta i sprawdzę " na żywym organizmie" czyli pojeździć z rozebraną tapicerką, ja wejde do bagażnika, a teść będzie wymuszał dźwięk. Dotykając gołej blachy może dojdę do źródła. W tej chwili to chyba tylko pracująca karoseria przychodzi mi do głowy, gdzieś na zgrzewach rozwarstwia się blacha czy coś... Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 28 lip 2022, 13:24 Rozumiem wyrwany wozek, ale u mnie zostala pospawana podloga i wewnatrz i na zewnatrz dodatkowo zostalo wspawane wzmocnienie od swagier, robil to gosc ktory sie tym zajmuje, powiedzial ze byl delikatnie naruszone mocowanie, tragedii nie bylo. Dodatkowo przejrzał cala podloge, tam gdzie byly naloty przeczyścił i polozyl konserwacje, a dokladnie cala podloge zakonserwował. Jesli bylaby to nadal wyrwana gdzies podloga, to jak to jes mozliwe ze cichnie po umyciu auta, przeciez nie myje auta pod samochodem tylko na zewnatrz i jak jest mozliwe ze dzieki wodzie cichnie hałasujących metal. Moze masz racje z tym gniazdem amortyzatora, ale u mnie tez wymienialem cale amory wraz z poduszkami na nowe i nic nie bylo widac. W przyszlym tygodniu jak bede mial czas to mam podrzucic temu gościowi co robil mi podloge ma przejrzeć jeszcze raz. Jakbys co znalazl daj znac. A i wydaje mi sie ze dzwiek dochodzi jakby wyzej niz podloga KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 28 lip 2022, 14:03 Zadra85 pisze: ↑28 lip 2022, 13:24 A i wydaje mi sie ze dzwiek dochodzi jakby wyzej niz podloga Mi własnie też, stąd kolejnym celem jest owe gniazdo. Przed wymianą tulei wózka teść jak złapał za tapicerkę na nadkolu to własnie wydawało mu sie, że to gdzies w tej okolicy trzeszczy, ale potem na kanale wyszło, że wózek na tulejach lekko pływał i wówczas zapadła decyzja o wymianie tulej. U mnie gniazdo też wyglądało ok, ale nie oglądałem go wtedy pod kątem ewentualnych rozwarstwień, pęknięć czy innych uszkodzeń. Na oko było ok, więc złozyłem amory na nowych poduchach i liczyłem, że się naprawi. No i się przeliczyłem. Ja niestety teraz mam cięzko z wolnym czasem, bo mam wazniejsze rzeczy na głowie, ale jak tylko znajdę wolne pół dnia (bo trochę rozbieranie tego bagażnika zajmuje ) to się za to zabiorę i oczywiście podzielę się spostrzeżeniami. Generalnie i tak wychodze z założenia, że gdyby to był objaw wyrwanego (lub wyrywającego się) wózka, to po prawie 2 latach wyrwał już by się na dobre. Zwłaszcza, że lubię dynamicznie zmieniać biegi i gwałtownie przyspieszać - oczywiście na tyle na ile się da tym klekotem anthony Bywalec forum Posty: 31 Rejestracja: 20 kwie 2020, 13:44 BMW: BMW e46 318i Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: dolnośląskie Miasto: Wrocław Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: anthony » 28 lip 2022, 15:05 To jakaś epidemia? Mam to samo. 2 mce temu wjechałem w … nie że dziurę, tylko takie mocne obniżenie asfaltu, zawieszenie dobiło do końca i od wtedy puka a także hmm jęczy czyli poskrzypuje. Zawieszenie jak dotąd było w porządku, nowe amorki, poduszki i inne cuda. Nie chcę wymieniać w ciemno, auto było u trzech mechaników we wro u których często bywam, mają dobre opinie, a także na skp. Nikt nie znalazł nic. Ostatni zadzwonił i o 15tej powiedział że się poddaje. Podłoga cała, zawiecha zwarta, nic nie ma. A jednak coś jest :/ Zadra85 Posty: 6 Rejestracja: 15 mar 2022, 09:43 BMW: E46 328ci Rok produkcji: 1999 Państwo: Polska Województwo: opolskie Miasto: Płock Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: Zadra85 » 28 lip 2022, 15:25 Ok jak bede w przyszlym tygodniu zostawiał nakieruje go na ten trop i zobaczymy czy cos tam sie wyrwało czy nie. U mnie kolego to bylo od samego poczatku od kiedy go przywiozlem z niemiec 7 lat temu. Tylko ze on wiecej stoi w garazu niz jezdzi, do codziennego poruszania sie mam auto dziewczyny, a i praca rotacyjna zagranica wiec zawsze na to jakos przymykalem oko, a to po deszcze cisza, po umyciu tez No i w zime tez, ale postanowilem w tym roku to wkoncu ogarnac i zabrałem sie za wszystko. Kup kasy poszlo a ten zasrany dzwiek jak byl tak jest. I tu masz racje mam w benzynie i przez 7 lat to juz wozek powinien byc ciągnięty po ziemi. Wiec musi to byc inne miejsce. scghost Bywalec forum Posty: 6940 Rejestracja: 11 kwie 2015, 22:18 BMW: 320i Rok produkcji: 2000 Państwo: Polska Województwo: małopolskie Miasto: Krakow VIN: CF26066 Lokalizacja: Kraków Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: scghost » 29 lip 2022, 08:12 KucaQ pisze: ↑15 kwie 2022, 09:01 Wczoraj nagrałem filmik z tymi dźwiękami. Tak jak wspomniałem - te dźwięki pojawiają się przy przyspieszaniu i przy odpuszczeniu gazu, co słychać na filmiku. sprobuj poszarpac... mechanizm wycieraczek mozna w ten sposob: zlapac za ramie wycieraczki od storny kierowcy jak najblizej osi gdzie jest ramie przykrecone i poszarpac calosc dosc intensywnie odrazu uprzedzam, ze trzeba to zrobic dosc dokladnie bo nie zawsze mozna wylapac luz ktory moze tam byc a najlepsza opcja to jednak odkrecic gródź i wlozyc tam reke i poszarpac od dolu Moja zabawka Moje youtuby -> -=klik=- Okresy wymian i przeglądów -> >klik< KucaQ Bywalec forum Posty: 186 Rejestracja: 17 sty 2020, 13:27 BMW: 320d Touring Rok produkcji: 2003 Państwo: Polska Województwo: łódzkie Miasto: Łódź VIN: PP00711 Kontakt: Stukanie przy zmianie biegów i gwałtownym dodawaniu gazu Post autor: KucaQ » 29 lip 2022, 09:50 scghost pisze: ↑29 lip 2022, 08:12 sprobuj poszarpac... mechanizm wycieraczek Hmmm... tego nie wziąłem pod uwage, tylko, że ewidentnie słychać dźwięk z tyłu. Zarówno w środku auta, jak i na zewnątrz oraz w kanale. A to niemozliwe, żeby aż tak się niosło Więc nie sądze by to było to. Podszybie demontowałem na wiosne i wtedy się szarpałem z ramionami wycieraczek, bo ściągacz mi się zeslizgiwał i trochę szarpania, trochę kręcenia ściągaczem i zeszły, ale żadnego dżwięku wtedy mechanizm nie wydawał. Ale oczywiście też to sprawdzę! 17 Odpowiedzi 24091 Odsłony Ostatni post autor: skkt1 05 sty 2020, 14:16 10 Odpowiedzi 3638 Odsłony Ostatni post autor: bugaj102 29 lip 2019, 07:53 16 Odpowiedzi 1328 Odsłony Ostatni post autor: maniek21112 08 maja 2022, 22:00 8 Odpowiedzi 2884 Odsłony Ostatni post autor: sebas 13 lip 2021, 21:18 7 Odpowiedzi 3988 Odsłony Ostatni post autor: saku82pl 04 kwie 2018, 19:39

stuki przy zmianie biegów bmw e46